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面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
水下冷切割法是利用某种器具或某种高能量，在金属处于固态情况下直接破坏分子间的结合而形成切口的切割方法，如水下机械切割法、水下高压水切割法等。 下潜速度限制在每分钟15米内，作业水深12.5米内上升速度不得超过每分钟8米。 潜水员： 1、员是下潜人员的主要联系人，一般情况可兼配气的操作。 2、下潜前在组长的领导下，对潜水装备和器材进行检查和准备，为下 潜人员着装和卸装。 3、潜水员下潜前，先进行试通话。确认潜水性能可靠，方可允许下潜。 4、作业时精力集中，严守岗位。认真收听潜水员的问话、呼吸声、排 气声和其他声响。如有可疑情况，立即向组长报告。 5、传达指令要送话清楚，简明易懂，并监督执行情况。每隔 5－10 分 钟询问一次，禁止闲谈。 6、通话工具禁止在潜水作业时间内做收音机使用。
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